
Мотортестер MotoDoc III (снят с производства)
Мотортестер MotoDoc III (снят с производства)





для уточнения сроков и стоимости доставки звоните бесплатно по телефону 8 800 302 69 60
Мотор-тестер - компьютерный
анализатор двигателя МотоДок 3 (MotoDoc III)
Один из самых «продвинутых»
мотортестеров отечественного производства. Универсальный мотор-тестер MotoDoc
III — предназначен для поиска неисправностей в различных системах автомобилей с
бензиновыми двигателями.
В базовый комплект поставки
входят все необходимые датчики для работы как с традиционными системами
зажигания с высоковольтным распределителем, так и с электронным распределением
энергии (DIS и COP).
MotoDoc III позволяет
диагностировать двигатели с любой топливной системой - как инжекторной, так и
карбюраторной. Прибор подключается к компьютеру, управление прибором и режимами
диагностики осуществляется при помощи программного обеспечения, входящего в
комплект поставки.
MotoDoc III весьма компактен, что позволяет подвесить его в подкапотном пространстве, датчики подключаются к прибору короткими кабелями, что повышает их надежность и помехоустойчивость, а пользоваться ими значительно удобнее.
Возможности
Прибор позволяет эффективно выявлять неисправность в следующих системах:
Система зажигания
• Определение состояния свечей
и свечных проводов (нагары, обрывы, пробои);
• Определение режимов работы и
неисправностей катушки зажигания (межвитковые замыкания, контроль правильности
подключения, пробои);
• Диагностика датчиков системы
зажигания (индуктивных, Холла, оптических);
• Определение углов опережения
зажигания в динамике (без стробоскопа) позволяет построить график зависимости
УОЗ от оборотов.
Система топливоподачи
• Электрическая проверка
топливных форсунок (межвитковые замыкания обмоток форсунок, длительность фазы
впрыска и т.д.);
• Проверка работы датчиков
(температуры, положения дроссельной заслонки, датчика кислорода и т. д.);
• Проверка работы
исполнительных механизмов (напр., регулятора холостого хода);
• Совместная работа с всеми
распространенными газоанализаторами (Инфракар, Аскон, Автотест).
Система газораспределения
• Измерение компрессии в
динамике (на работающем двигателе);
• Определение правильности
установки ремня ГРМ по фазам газораспределения;
• Контроль работы клапанов.
• Измерение противодавления на
выпуске, контроль пропускной способности катализатора;
• Измерение вакуума на впуске.
Другие системы
• Проверка работы генератора и
системы зарядки аккумулятора.
Дополнительные возможности
• Продолжительный период
времени записи информации (в режиме осциллографа длительность записи
определяется объемом ОЗУ компьютера, а в режиме самописца — свободным объемом
жесткого диска);
• Сохранение информации в базе
данных для выбранного клиента;
• Печать отчетов о проделанной
работе и найденных неисправностях.
• Связь с компьютером
осуществляется через сетевой интерфейс (LAN) (в то время как абсолютное
большинство прочих автомобильных осциллографов и мотор-тестеров используют
интерфейс USB, крайне чувствительный к наводкам и вводящий значительные
ограничения по длине провода). Благодаря этому снимаются ограничения по длине
провода, его помехозащищенности и пропускной способности интерфейса.
• Высокая скорость обработки
сигнала позволяет детально исследовать все автомобильные сигналы, включая
высокоскоростную шину CAN
Аппаратная спецификация
• Питание прибора: 9 - 30 В
(встроенная система определения полярности подключения);
• Частота дискретизации: 10
МГц -1 канал, 5 Мгц – 2 канала, 2,5 Мгц - 4 канала;
• Полоса пропускания на канал:
1,5 Мгц ;
• Разрядность АЦП: 12 бит;
• Количество наблюдаемых
каналов одновременно: 1,2,3,4;
• Пределы измерения
напряжения: ±1, ±16, ±160, ±500 В;
• Входное сопротивление:
500-1000 кОм;
• Наличие режима закрытого
входа (Канал 1);
• Режим высоковольтного измерения
±25 кВ;
• Режим датчика давления: ±1
атм, ±16 атм, ±100 атм (Канал 1 и 2);
• Скорость отображения
информации: 12-18 кадров в секунду без потери данных;
• Тип соединения с
компьютером: Ethernet 100мбит;