ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
| Напряжение питания, В | 3 фазы, 380 ±10% |
| Потребляемая мощность, Вт | 2600 |
| Габаритный размеры (Д х Ш х В), мм | 1000х1466х1472 |
| Вес, кг | 480 |
| Размер ремонтируемых дисков (посадочный диаметр), дюйм | от 10 до 24 дюймов для литых дисков |
| Размер ремонтируемых дисков (посадочный диаметр), дюйм | от 13 до 16 дюймов для стальных дисков |
| Размер ремонтируемых дисков (ширина обода), дюйм | от 3,5 до 14 для литых дисков |
| Размер ремонтируемых дисков (ширина обода), дюйм | от 3,5 до 11 для штампованных дисков |
| Максимальная толщина материала в месте исправления, мм | 3 мм для штампованных дисков |
| Рабочее давление в пневмосистеме, кгс/см² | 6-8 |
| Рабочее давление в гидросистеме, кгс/см² | 75-80 |
| Рабочий ход штока гидроцилиндра, мм | 30 |
| Рабочее усилие, развиваемое гидроцилиндром, кгс | 3080 |
| Максимальное усилие, развиваемое гидроцилиндром, кгс | 4875 |
| Класс защиты от поражения электрическим током, | 4 |
| Степень защиты оболочки, | IPX0 |
| Расход воздуха, л/час | 2 |
| Размеры в упаковке, Д х Ш х В, мм | 1400х1500х1600 |
| Вес в упаковке, кг | 520 |
Модель Премьер-Альфа-Т отличается от модели Премьер-Альфа наличием токарного модуля для проточки наплывов от сварки и других дефектов диска.
Стенд "Премьер-Альфа-Т" предназначен для исправления дефектов геометрии литых и кованых дисков легковых автомобилей с посадочным диаметром от 10 до 24 дюймов, а также восстановления полки и бортовых закраин штампованых дисков легковых автомобилей с посадочным диаметром от 13 до 16 дюймов, включая диски автомобилей семейства "Газель".
Использование стенда позволит увеличить прибыль шиномонтажной мастерской за счёт добавления в перечень оказываемых услуг ремонта дисков. Такой ремонт довольно востребован, так как на дорогах всё ещё встречаются выбоины и неровности.
В стенде использованы узлы и агрегаты от двух моделей дископравных стендов - "Премьер" и "Фаворит". Они уже проверены временем и отличаются простотой и надёжностью. Станок прост и удобен в эксплуатации, особенно понравится потребителям подключение и отключение привода вала с помощью пневматической муфты.
Совмещение двух способов правки дисков в одном станке значительно экономит место на участке ремонта дисков, что особенно удобно для небольших по площади шиномонтажных мастерских. Вместо двух разных станков теперь можно будет использовать один.